Автомобильная промышленность
В качестве важного поля применения подшипника автомобильная промышленность можно разделить на подшипники двигателя, подшипники системы трансмиссии, подшипники системы рулевого управления и подшипники кондиционера в соответствии с местом установки. Затем он может быть дополнительно подразделен на различные компоненты вышеуказанных систем, таких как двигатели, сцепления, трансмиссии и т. Д. Ящики, коробки передач и т. Д. Следовательно, изменения в настроениях рынка автомобильной промышленности, общем производстве и продажах, а также условиях спроса и спроса могут оказать большее влияние на отрасль подшипника.
Производители автомобильных частей характеризуются профессионализмом, независимостью и глобализированными операциями. После долгосрочного развития отрасль автомобильных частей в развитых странах появилась несколько всемирно известных компаний с сильными технологиями, достаточным капиталом и крупным масштабом, в основном в Японии. Соединенные Штаты и Германия занимают основную долю рынка средних и высоких продуктов, достигая лучшего дохода и направления развития отрасли. Эти компании приняли дифференцированные конкурентные стратегии для формирования позиций в сегментированных областях, таких как Bosch и Continental в поле для автомобильной тормозной системы, а также ZF и Aisin в поле передачи.
Благодаря расширению автомобильного рынка и быстрого роста глобальных закупок, система снабжения автомобильных частей моей страны постепенно улучшилась. Моя страна была глубоко интегрирована в глобальную систему цепочки поставок и стала важной базой производства и поставок. Согласно «Списку по поставщикам автомобильных частей» 2022 года, выпущенным «Automotive News», Япония, Соединенные Штаты и Германия имеют 22, 21 и 18 компаний в списке соответственно, а в моей стране есть 10 компаний в списке.
①power Device (компоненты)
Случай: генератор, турбокомпрессор и т. Д.
②seering Device (компонент)
Корпус: рулевое снаряжение, насос и т. Д.
Spearing Device Device (компонент) (компонент)
Случай: передача, дифференциальное снаряжение и т. Д.
④mtravel Device (детали)
Случай: колеса, подвеска и т. Д.
Количество подшипников, используемых в высококлассных автомобилях, может достигать около 150.
Все эти подшипники играют важную роль.
Если в автомобиле нет подшипников, компоненты не будут вращаться плавно, потреблять больше энергии, а детали, которые поддерживают вращение, скоро потерпят неудачу, что приведет к тому, что автомобиль не может работать безопасно и комфортно.
Из -за широкого диапазона использования определяются разнообразие и сложность сортов подшипника. Производственная отрасль подшипника является точной основной промышленностью производства запасных частей. Его точность измеряется в 0,001 мм, в то время как производственная толерантность обычных механических деталей, как правило, составляет всего 0,01 мм.
Компонентные сборы, которые используют подшипники на автомобилях, включают двигатели, генераторы, водяные насосы, сцепления, трансмиссии, дифференциалы, рулевые шестерни, кондиционеры и т. Д. Соответствующие пропорции различных типов подшипников составляют подшипники шариков в глубине канавки, 23% конических подшипников, 15% игольчатых подшипников, 6% подшипников водяного насоса, 5% цилиндрических подшипников роликов и 24% других подшипников.
Компонентные сборы с использованием подшипников на коммерческих транспортных средствах включают водяные насосы, трансмиссии, приводные валы, генераторы, дифференциалы, передние и задние ступицы колеса, системы рулевого управления и т. Д.
Новые энергетические электромобили являются экологически чистыми, экологически чистыми энергетическими транспортными средствами, которые страна защищала и разработала в последние годы. Двигатели, батареи и контроллеры являются основными компонентами новых энергетических транспортных средств и сердце новых энергетических транспортных средств.
Прокатные подшипники являются вращающимися частями приводных двигателей. Высокая скорость, высокая температура, частые запуска и остановки, а также воздействие являются основными условиями работы двигателей электромобилей. Мы разработали серию герметичных подшипников с глубокими шариками, которые могут адаптироваться к этим условиям труда в соответствии с требованиями гибридных автобусов, чистых электрических автобусов, чистых электрических автомобилей, чистых электрических мини -автомобилей и другой серии новых двигателей энергетического автомобиля. и широко используются на рынке. Характеристики проектирования и применения моторных подшипников следующие:
Прокатные подшипники являются вращающимися частями приводных двигателей. Высокая скорость, высокая температура, частые запуска и остановки, а также воздействие являются основными условиями работы двигателей электромобилей. Конструкция новых подшипников двигателя энергетического привода учитывает такие условия, как хорошая производительность герметизации, высокотемпературная производительность, низкотемпературная производительность, повторная производительность запуска и остановка, определенная осевая ударная нагрузка и т. Д., Оптимизирует внутреннюю структуру продукта и полностью рассматривает материалы подшипника, термообработку и точность обработки. , смазка и координация установки на продукт, значительно улучшая производительность продукта, и скорость предела может достигать более чем в 1,5 раза выше скорости обычных подшипников.
(1) скорость
Скорость эксплуатации влияет как на срок службы подшипника, так и смазку. Следовательно, размер подшипника, тип клетки, метод смазки, зазор и тип уплотнения должен учитываться при выборе подшипника. Скорость, используемая в настоящее время в новом энергетическом транспортном средстве, может достигать 18 000 об / мин, а значение DMN может достигать более 800 000.
(2) окружающая среда
В средах с влажностью, низкой температурой, высокой температурой и большим количеством грязи, воды и пыли, уплотнение и герметизирующие материалы особенно важны. Необходимо рассмотреть влияние герметизации на продукт; Необходимо предотвратить утечку смазки от загрязнения окружающей среды и продуктов. В то же время, утечка смазки приведет к тому, что подшипник не хватает нефти и повлияет на срок службы подшипника.
(3) Температура
Температура подшипника является одним из основных факторов, влияющих на срок службы машины. Когда разница в рабочих температурах между температурой окружающей среды и температурой подшипника большая, подшипник будет производить градиент температуры. Если градиент температуры большой, проверьте внутренний зазор подшипника, чтобы избежать ненужного повреждения подшипника.
(4) Точность подшипника
Уровень точности нового двигателя двигателя транспортного средства.
Подшипники электромобилей достигают прорывов
Переключение от двигателя внутреннего сгорания на электродвигатель и от топливного бака на аккумулятор - это не то, что происходит в одночасье - появление электромобилей требует от нас переосмыслить конструкцию всех автомобильных деталей.
Например, высокопроизводительные подшипники необходимы для двигателя, который вращается при 30 000 об / мин, чтобы не отставать от высокой скорости. Технология подшипника меняется, чтобы удовлетворить требования электромобилей, причем поставщики хотят предоставить производители производителей более сильных, более долговечных компонентов.
Каковы основные события в оптимизации подшипников? Как они улучшают моторные характеристики?
OEM -производители требуют значительных улучшений в качестве и производительности, чтобы иметь возможность предложить надежным электромобилям своим клиентам. В результате поставщики являются перепроектированными подшипниками и полимерными клетками, так что весь блок может выдержать более высокие скорости, ускорения и температуры, которые характеризуют работу двигателя.
Кроме того, более высокие скорости требуют более эффективной смазки и той, которая может поддерживать его вязкость и иметь высокое качество.
В связи с этим доктор Фаррух Куреши, технический исследователь в Lubrizol, сказал, что «в зависимости от конфигурации и дизайна транспортного средства будет несколько конфигураций трансмиссии».
«Если двигатель встроен в передачу или ось и погружается в смазочное масло, электрическая и теплопроводность жидкости будет очень важным. Однако среди OEM -производителей отсутствует консенсус по целям электрической и теплопроводности».
Он добавил: «Также важна защита от трения и износа передач, подшипников и уплотнений. Скорость выхода двигателя может превышать 25 000 об / мин, что требует надлежащей смазки соответствующих подшипников, уплотнений и других компонентов».
Гибридные керамические подшипники
Стальные подшипники в настоящее время являются отраслевым стандартом для электродвигателей. Однако, несмотря на высокую эффективность двигателя и инвертора, одной из функций, которая влияет на традиционные стальные подшипники, является высокочастотное переключение напряжения инвертора, которое может создавать утечку тока, особенно на высоких скоростях двигателя. Этот ток иногда протекает через фактический подшипник, вызывая поверхностную ямку и вскоре после этого катастрофическое разрушение компонента.
Anders Thormann of Ceramicspeed сказал: «Текущий поток через подшипники также может создавать микросхемы в прохождении от прокаченных элементов к рас, ослабляя сталь и повредить гоночные трассы-явление, известное как гальваническая коррозия. Таким образом, большое количество конвертеров частоты сталкивается с более высокими частотами, которые значительно указываются на высоких частотах.
Здесь вступают в игру преимущества гибридных или керамических подшипников, потому что они не проводят электричество.
Из -за их гальванически изолирующих свойств гибридные подшипники на 40% менее плотные, чем стальные подшипники. Это позволяет им работать при более низких температурах, требует меньшей смазки и длится до десяти раз длиннее, чем стальные подшипники.
Согласно исследованию Датского технологического института (DTI), из -за уменьшенного трения керамических гибридных подшипников, рабочие температуры могут быть на 10-40 кельвина ниже, чем эквивалентные стандартные подшипники в том же двигателе. Это приводит к увеличению срока службы для смазки, подшипников и двигателей.
Торманн сказал: «Керамические гибридные подшипники не подвержены каким -либо токовым потокам, потому что удельное сопротивление керамического материала выше, чем у воздуха, что приводит к эффективному расстоянию изоляции, равным всему диаметру шарика. В отличие от покрытий, которые изолировали 0,1 мм изоляции в подшипниках, создает мир
Проблемы, связанные с приводными двигателями для моторных подшипников
Для моторных подшипников, используемых в общих промышленных двигателях, внутренняя индустрия подшипников продолжает развиваться. Благодаря улучшению теоретического уровня конструкции подшипника, развития технологии стальных материалов для подшипников, улучшения оборудования для обработки оборотов и уровня технологии, уровень производства стальных шаров поднялся. , заменил импорт и занял основной внутренний рынок, но характеристики широкого скорости скорости автомобильного двигателя, большой стартовый крутящий момент, высокая плотность мощности и высокая эффективность делают его подходящим для высокой скорости, высокой и низкой температуры, долговечности, стабильности и надежности подшипников. В настоящее время подшипники двигателя новых энергетических транспортных средств по -прежнему в основном полагаются на импорт.
1. Скорость: скорость приводного двигателя достигает 20 000r/мин, а подшипник DM. n значение достигает более 800 000, что намного выше, чем скорость обычных промышленных двигателей.
2. Температура: -40 ~ 150 ℃, подшипник работает стабильно без свиста; Долгосрочная рабочая температура составляет 110 ~ 120 ℃; Начальная температура в холодных областях составляет -30 ~ -20 ° C, начальный крутящий момент невелик, а шум низкий.
3. Смазка: смазка должна иметь низкотемпературную производительность, высокотемпературную сопротивление, сопротивление вибрации, экономия энергии и высокая эффективность и длительный срок службы.
4. Вибрация и шум: чтобы обеспечить комфорт автомобиля, уровень вибрации и шума двигателя должен быть низким, чтобы обеспечить тишину в автомобиле.
