Что особенное в дизайне гоночной трассы Deep Groove между внутренними и внешними кольцами и стальными шариками однорядного шарикового подшипника в глубоком канале?

1. Дизайн гоночной трассы Deep Groove
Радиус кривизны:
Радиус границы границы на внутренних и внешних кольцах немного больше, чем радиус стального шарика, представляя форму дуги. Эта конструкция позволяет стальному шару плавно катиться в канавке, обеспечивая при этом хорошую посадку. Радиус кривизны внутренних и наружных канавок обычно составляет 51,5% ~ 53% от диаметра мяча. Эта конструкция оптимизирует производительность распределения нагрузки и контактов. Шары с одной ряд .
Глубина гоночной трассы:
Конструкция гоночной трассы Deep Groove обеспечивает достаточно места для стального шарика, чтобы выдерживать определенную степень осевой нагрузки при подшипении радиальной нагрузки. Гоночная трасса Deep Groove, а также отличная посадка между гоночной дорожкой и стальным шариком позволяет подшипнику выдерживать определенную двунаправленную осевую нагрузку при подшипении радиальной нагрузки.

2. Функция гоночной трассы Deep Groove
Грузоподъемность:
Дизайн гоночной трассы Deep Groove повышает способность подшипника, что позволяет ему выдерживать большие радиальные и осевые нагрузки. По мере увеличения радиального зазора, осевая несущая способность подшипника также увеличивается.
Трение и одежда:
Конструкция глубокой трассы канавки помогает уменьшить трение и износ, потому что стальные шарики катятся более плавно на трассе. Соответствующий диаметр мяча и количество шаров могут существовать в круге подшипника, что еще больше уменьшает потери трения.
Стабильность и надежность:
Конструкция глубокой трассы канавки повышает стабильность и надежность подшипника, что позволяет ему поддерживать хорошие условия работы в различных условиях труда. Размерная стабильность подшипника была улучшена, что уменьшило размерные изменения, вызванные изменениями температуры.

3. Адаптируемость дорожки глубокого Groove
Широкие области применения:
Конструкция дорожки Deep Groove позволяет широко использовать подшипники с одним рядом шариковых шариков в различных механических системах, таких как автомобили, коробки передач для тракторов, коробки передач машины и т. Д.
Диверсифицированные структурные формы:
В дополнение к общим открытым подшипникам, также могут быть предоставлены закрытые конструктивные подшипники с односторонними пылезащитными крышками, двусторонние пылевые крышки, односторонние уплотнения и двусторонние уплотнения. Конструкция уплотнений и пылевых покровах может помешать посторонним вопросам войти в подшипник и предотвратить утечку смазания масла, что еще больше улучшит срок надежности и обслуживания подшипника.